KRACHT壓力控制閥DVB系列產(chǎn)品介紹
壓力限制閥（Druckbegrenzungsventil DV B）詳細介紹
1.概述
壓力限制閥（DV B）是克拉克（KRACHT）公司生產(chǎn)的一種液壓先導(dǎo)式閥門，主要用于限制液壓系統(tǒng)中的最大壓力。它通過精確控制壓力，確保系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)運行，同時避免因過高壓力導(dǎo)致的設(shè)備損壞或性能下降。DV B閥門廣泛應(yīng)用于油液液壓和潤滑技術(shù)領(lǐng)域，如過濾系統(tǒng)、油冷卻器和油回路等，是液壓系統(tǒng)中非常重要的安全裝置。
2.工作原理
DV B閥門由主閥和一個液壓先導(dǎo)閥組成。其工作原理如下：
1. 初始狀態(tài)：當閥門關(guān)閉時，主閥錐體和先導(dǎo)閥錐體通過彈簧的彈力保持在關(guān)閉位置。
2. 壓力檢測與調(diào)節(jié)：當系統(tǒng)壓力超過先導(dǎo)閥設(shè)定的壓力時，先導(dǎo)閥打開，主閥的彈簧腔與回油口（T）連通，形成壓力差。
3. 主閥開啟：壓力差推動主閥錐體打開，系統(tǒng)壓力通過主閥釋放，從而維持在一個恒定的水平。
4. 控制油排放：控制油可以選擇內(nèi)部排放或通過外部接口（Y）排放，具體取決于應(yīng)用場景和系統(tǒng)設(shè)計。
DV B閥門還可以選配一個最大壓力限制裝置（12巴），以提供額外的安全保障。此外，閥門還配備了壓力測量接口（M）和外部控制油接口（X），便于系統(tǒng)監(jiān)控和擴展功能。
3.結(jié)構(gòu)與設(shè)計
DV B閥門采用模塊化設(shè)計，具有以下特點：
• 主閥與先導(dǎo)閥：主閥負責系統(tǒng)壓力的最終調(diào)節(jié)，而先導(dǎo)閥則用于檢測和控制壓力信號。
• 彈簧調(diào)節(jié)：通過手動調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置先導(dǎo)閥的開啟壓力，從而實現(xiàn)對系統(tǒng)壓力的精確控制。
• 接口設(shè)計：閥門配備了多個接口，包括壓力油口（P）、回油口（T）、控制油排放口（Y）和測量接口（M）。這些接口的設(shè)計使得DV B可以靈活地集成到各種液壓系統(tǒng)中。
• 材料與密封：閥體采用球墨鑄鐵（EN-GJS-400-15）制造，具有高強度和耐腐蝕性；密封材料為FKM，適用于多種液壓油和工作介質(zhì)。
4.技術(shù)參數(shù)
以下是DV B閥門的主要技術(shù)參數(shù)：
• 公稱尺寸：50和80（對應(yīng)SAE 2英寸和3英寸法蘭）。
• 最大流量：
• 50尺寸：800升/分鐘。
• 80尺寸：1800升/分鐘。
• 公稱壓力：
• 50尺寸：210巴。
• 80尺寸：140巴。
5.應(yīng)用場景
DV B閥門廣泛應(yīng)用于需要精確壓力控制的液壓系統(tǒng)中，包括但不限于以下領(lǐng)域：
• 過濾系統(tǒng)：在液壓油過濾過程中，DV B可以防止因過高壓力導(dǎo)致濾芯損壞。
• 油冷卻器：通過限制冷卻回路中的壓力，確保冷卻器的正常運行。
• 潤滑系統(tǒng)：在潤滑回路中，DV B可以保護設(shè)備免受過高壓力的損害。
• 船舶液壓系統(tǒng)：在船舶的液壓傳動系統(tǒng)中，DV B用于控制液壓泵和執(zhí)行器的壓力。
6.選型與配置
DV B閥門提供了多種選型和配置選項，以滿足不同用戶的需求：
• 控制油排放：可以選擇內(nèi)部排放或外部排放（通過接口Y）。
• 最大壓力限制：可選配最大壓力限制裝置（12巴），以提供額外的安全保障。
• 電磁閥集成：根據(jù)需求，DV B可以集成2/2通電磁閥，實現(xiàn)遠程控制或自動化操作。
• 法蘭連接：閥門采用SAE法蘭連接，便于安裝和維護。
7.總結(jié)
克拉克公司的壓力限制閥（DV B）是一種高性能的液壓先導(dǎo)式閥門，適用于多種工業(yè)和船舶液壓系統(tǒng)。其模塊化設(shè)計、靈活的配置選項和精確的壓力控制功能使其成為保護液壓系統(tǒng)免受過高壓力損害的理想選擇。通過合理選型和正確維護，DV B閥門可以有效延長設(shè)備壽命，提高系統(tǒng)運行的可靠性和安全性。
代理商信息
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是德國KRACHT在中國的重要代理商，提供原裝正品的DV B系列控制閥及相關(guān)技術(shù)支持。
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